Virtual Development for In-Vehicle Network Topology – A Case Study of CAN FD Physical Layer
是什么
Naoya Tsuchiya、Tomohisa Kishigami、Eiichirou Kawakami (DENSO Corporation) 在 SAE World Congress 2017 (SAE Technical Paper 2017-01-0023) 提出用虚拟开发 (virtual development) 方法在量产开发早期评估 CAN FD 物理层网络拓扑:通过对线束、连接器、ECU 收发器建模仿真,在无硬件阶段预判不同拓扑下眼图/位时序裕量,并以案例验证方法的有效性。
为什么值得读
- 模拟IC 工程师:CAN FD 网络成败高度依赖拓扑与收发器特性的协同,本文展示系统级仿真方法,可用于评估所设计收发器在网络中的眼图裕量,并支撑收发器驱动强度规格制定。
- 嵌入式开发工程师:了解无硬件阶段的网络拓扑预评估方法,缩短整车网络开发周期。
核心内容要点
- 用虚拟开发方法在量产开发早期评估 CAN FD 物理层网络拓扑。
- 对线束、连接器、ECU 收发器建模仿真,在无硬件阶段预判不同拓扑下眼图/位时序裕量。
- 以案例验证方法的有效性。
怎么读
重点看建模范围与眼图/位时序裕量的评估方法,再参考案例验证结论理解方法的适用边界。
获取渠道
付费论文(SAE):通过 SAE Mobilus 按 DOI 或编号 2017-01-0023 检索购买(部分机构有 SAE 数据库订阅)。 DOI: 10.4271/2017-01-0023