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CAN SIC 核心论文:NXP 解释传统 HS-CAN 收发器为何在 5 Mbps 下基本只能点对点工作,并给出构建鲁棒 5 Mbps CAN FD 网络的工程指南。
Keysight 在 17th iCC 讲解如何用示波器测量 CAN FD 物理层关键动态脉冲参数(环路延迟、隐性位宽)与眼图模板测试。
DENSO 在 EMC Europe 2014 提出针对线性无源星型 CAN FD 拓扑的振铃抑制电路,是 CAN SIC 对称边沿/振铃抑制思想的关键学术前身。
CAN FD 数据链路层奠基论文,Bosch 在 2012 年首次提出"帧内比特率切换 + 64 字节数据场"的 CAN FD 帧格式。
SOKEN/丰田/名古屋工大在 EMC Japan/APEMC Okinawa 2024 提出车载 CAN-FD 收发器 IC 抗扰度评估方法,比较不同拓扑在 DPI 等测试下的失效阈值。
九州工业大学在 ICSJ 2022 对 CAN FD 通信场景下收发器 IC 与通信模块进行电磁噪声 (EMI) 评估,给出电路与版图层面的辐射改进方向。
SMU 在 ISCAS 2022 设计并实现集成消息认证功能的 CAN 收发器芯片,安全机制不依赖(可能被攻破的)主机。
ISNE 2021 论文,在支持部分网络的高速 CAN 收发器中实现 CAN FD Shielding (FD shield) 功能,非目标报文时保持总线静止以降低功耗。
Infineon 在 17th iCC 的物理层综述,解释 CAN XL 收发器方案与挑战,以及与 CAN FD/SIC 收发器在同一网络中组合共存的要点。
NXP 在 16th iCC 分享与 OEM 合作搭建鲁棒 CAN FD 网络的实战经验,涵盖拓扑、位时序与收发器特性对鲁棒性的影响。
Vector 在 16th iCC 提出将逻辑网络分析与物理层事件严格时间关联的自动化分析概念,用于开发早期定位错误及其物理层根因。
DENSO 在 SAE World Congress 2017 提出用虚拟开发方法在量产开发早期评估 CAN FD 物理层网络拓扑,预判眼图/位时序裕量。
C&S group 在 16th iCC 披露高速 CAN 收发器互操作测试的经验教训,CAN FD/选择性唤醒收发器共存场景的互操作要点。
NXP 在 EMC Compo 2015 介绍基于 0.14µm 高压 SOI CMOS 的高度数字化汽车 CAN 收发器,数字化/模拟分工达成 EMC 目标。
KAI/Fraunhofer IIS/Infineon 在 BMAS 2008 对 CAN 物理层无源器件参数偏差做敏感性分析,输出各参数对信号质量指标的敏感度排序。