A Quantitative Performance Study on CAN and CAN FD Vehicular Networks
是什么
Guilherme Marcon Zago、Edison Pignaton de Freitas 发表在 IEEE Transactions on Industrial Electronics 2018 年 Vol.65(pp.4413-4422)的论文(作者机构未在 Crossref 元数据中标注,隶属巴西高校)。官方摘要未获取(出版商未授权摘要),以下要点依据标题整理:对经典 CAN 与 CAN FD 车载网络进行定量性能对比研究,覆盖有效吞吐、帧传输延迟与总线利用率等维度(引用 42 次,是该方向高被引论文)。
为什么值得读
- 模拟IC 工程师:帮助理解”为什么需要 CAN FD 与更高速度的物理层(SIC 收发器)“——即 FD 相比经典 CAN 在带宽/延迟上的量化收益,属于 CAN FD 全流程学习中的网络层背景。
核心内容要点
- 对经典 CAN 与 CAN FD 车载网络进行定量性能对比研究。
- 覆盖有效吞吐、帧传输延迟与总线利用率等维度。
怎么读
网络层背景补充阅读。按需浏览对比结论即可,不必深入方法细节。
获取渠道
付费论文(IEEE):通过 IEEEXplore 按 DOI 访问,需机构订阅或单篇购买。 DOI: 10.1109/TIE.2017.2762638