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西安电子科技大学在 IEICE Electronics Express 发表的 CAN 收发器接口过冲(overshoot)设计与分析论文,面向高速/低电压工作下的振铃抑制与 EMC 发射控制,开放获取并已提供本地 PDF。
密苏里科技大学 EMC 实验室等团队在 T-EMC 提出的 CAN FD 眼图预测方法:以迭代单比特响应法与改进双沿响应法预测眼图,标称 1 Mb/s、可选 2 Mb/s 数据率下与实测几乎一致。
德国多特蒙德工业大学 T-EMC 论文:通过仿真与实测对比 CAN、CAN FD 与 Automotive Ethernet 对电力电子系统串扰的鲁棒性,给出 CAN FD 真实车载 EMC 抗扰边界。
南卫理公会大学在 TCAS-I 发表的 CAN 收发器芯片级安全论文:通过 NRZ 波形上升沿选择性延迟,在物理层叠加与每帧同时传输的认证签名信道,0.18µm CMOS 流片并验证向后兼容。
SMU 团队在开放获取期刊 Chips (MDPI) 发表的 CAN 收发器安全论文:以相位调制方式把帧级认证签名嵌入主数据并实时输出 GO/NO_GO 鉴权结果,附增强型轨转换器设计,已提供本地 PDF。
IEEE TDMR 上 TVS 管与 CAN 收发器芯片协同设计以实现汽车电子系统级 ESD 防护的权威方法论文(MOST 资助)。
现代汽车集团与延世大学团队在 IEEE TVT 提出的 CAN-FD 与 Automotive Ethernet 混合车载网络平均响应时间分析方法。
EURASIP JWCN (Springer) 开放获取综述:梳理 CAN 车内通信协议的脆弱性与潜在攻击方式,并按检测方法/部署策略/攻击技术/技术挑战四个维度综述 CAN 总线入侵检测系统(IDS),已提供本地 PDF。
IEEE TIE 上对经典 CAN 与 CAN FD 车载网络在有效吞吐、帧传输延迟与总线利用率等维度的定量性能对比研究(高被引)。
吉林大学 2012 年发表的带斜率控制功能的 CMOS CAN 收发器芯片电路设计论文(Advanced Materials Research),0.5µm 工艺,经典 CAN 收发器架构入门参考。